Sabiedrībā pastāv uzskats, ka ar elektroauto, kas iespēj mazāk kā 100 km ar uzlādi, nekur nevar aizbraukt. Mēs ar savu pilsētas elektromobili devāmies no Rīgas uz Daugavpili un atpakaļ vienā dienā. Oriģināli publicēts portālā Uzlādēts.lv . Rudens vidus, vēl pēdējās dienas, kad ir kaut cik silts pa dienu. Ir vajadzība aizbraukt uz Daugavpili. Man sen jau (kopš 2018. g. vidus, kad CSDD atklāja 70 uzlādes stacijas pa visu Latviju) gribās izmēģināt garāku braucienu ar savu Citroen 2012. g. C-Zero, kas ar pilnu uzlādi labos laikapstākļos spēj veikt 100 km. Visi trīs lecam iekšā mūsu elektromobilī un dodamies. Iepriekšējā dienā gan paskatos kartē, kur jālādējas. Pēc 5 minūšu izpētes esmu apmierināts ar situāciju, jo no Rīgas līdz Daugavpilij ir pieejamas 8 ātrās uzlādes stacijas. Tā kā plānoju lādēties katrā otrajā uzlādes stacijā, vienīgā aizķeršanās varētu būt pēc Jēkabpils, lai tiktu līdz Nīcgalei. Ja Kristaps no Kursors.lv nebūtu veicis 1’000 km ceļojumu ar jauno e-up!, [ mana pieredze
Pēc 3 gadiem kopā ar pirmās paaudzes elektroauto varu teikt tikai to labāko par to. Tas ir mainījis mani un manu ģimeni uz labo pusi. Oriģināli publicēts portālā Uzlādēts.lv Es savu elektroauto, 2012. g. Citroen C-Zero, iegādājos lietotu pirms 3 gadiem. Togad bija pilnīgi cita ziema. Tanī dienā ārā valdīja teju -30°C sals un uzreiz piedzīvoju ugunskristības, jo bija jābrauc no Tukuma uz Rīgu. Šo gadu laikā esmu nobraucis aptuveni 35’000 km ar to (50’500 km uz odometra). Tieši pēdējā gadā sanāca braukt krietni vairāk kā iepriekšējos gadus – 14’000 km. Protams, tas nav nekāds rekords un zinu citus, kas ir veikuši vairāk par mani ar tādu pašu mašīnu, bet noteikti kilometrāžu uzcēla divi faktori – 1) mainījās dzīves un darba vietas, 2) CSDD un Latvenergo uzlādes staciju tīkls ļauj ērti ceļot. Protams, palīdz arī tas, ka man netālu no mājām un darba ir iespēja uzlādēt auto. Pie tam par brīvu. Var teikt, ka esmu dzīvs piemērs, ka ar elektroauto, kas spēj veikt vien 100 km ar vienu uzlādi, kā