Personīgā pieredze ar elektromobīli

Beidzot esmu nobraucis vairāk kā mašīna bija nobraukusi pirms tā nokļuva pie manis. Tas prasīja tikai 1.5 gadu. 15'000+ km veikti ar elektrību Tagad, kad CSDD ir uzstādījuši ātrās uzlādes stacijas braukšana pa Latviju ir kļuvusi ievērojami ērtāka. Ja pirms tam, dodoties uz laukiem, bija jāuzlādē mašīna pirms brauciena, tad tagad man ir veselas 4 uzlādes stacijas pa ceļam un vēl viena netālu no, bet nedaudz aiz laukiem. Citroen C-Zero mežā Jautrs stāsts par vienu braucienu uz laukiem. Parasti mēs tur braucam, kad kāds jau tur ir, bet šo vienu reizi braucām pirmie. Visu paņēmām un pat pusceļā atcerējāmies, ka jāpaņem atslēgas un devāmies tām pakaļ. Nonākuši tur, sapratām, ka atslēgas tomēr nav īstās. Tuvojas nakts, neviens, kam ir atslēgas, nespēj palīdzēt, tuvākā viesnīca atbild, ka brīvu numuru nav. Nu, neko! Izlēmām, ka nakšņosim mašīnā. Atpakaļ nebrauksim, jo tad nebūs vairs enerģijas nākamajā dienā braukt atkal. Izaicinājums bija tāds, ka līdzi bija gan meita, g...

Uzlādes stacija pie Rīgas Motormuzeja. Pa kreisi Citroen C-Zero, pa labi Nissan eNV200 Ļoti bieži, kad pasaku, ka man ir elektroauto, seko jautājums(-i) - kā ar uzlādi? ir kur uzlādēt? Ņemot vērā, ka var uzlādēt no parastās rozetes, var teikt, ka uzlādes iespējas ir ievērojami daudz. Bet, ja runa ir par publiskajām, ātrajām un pats galvenais bezmaksas uzlādes stacijām, tad stāsts ir skumjāks. Rīgā ir 4 tādas, Jūrmalā, Siguldā, Ogrē, Tērvetē, Talsos, Gulbenē pa vienai katrā pilsētā. Jāsaka, ka pietiek. Līdz šim man ir nācies gaidīt uz kādu tikai 1 reizi. Nav jau arī nekāds pārsteigums - CSDD uzrāda , ka uzskaitē 2017. gada 1. janvārī bija tikai 313 ar elektrību darbinātie privātie transportlīdzekļi. No šiem 313 - 241 ir vieglais transportlīdzeklis, pārējie ir mopēdi, riteņi, kvadracikli, u.c.. Pēc tam seko jautājums, cik ilgi jālādē? Tas ir katrai mašīnai savs. Teslām noteikti būs ilgāk jālādē, bet man ziemā pie -15°C pa 30 min uzlādēja 60km. Tagad, kad ir bijušas pāris siltākas...